Знос деталей при виплаті: що записано в законі

Знос — це поправка на вік деталі. Нову фару вам не купують у повному обсязі, бо стара вже відпрацювала частину ресурсу. Водії питають, чи застосовують таку поправку до виплати за автоцивілкою.

Відповідь варто шукати в тексті закону, а не в чужих переказах. Слова «знос» у Законі № 3720-IX немає взагалі. Натомість є правило про те, до якого стану ремонт має повернути машину, і перелік складників вартості.

Мірило — стан авто до аварії, а не вік окремих деталей. Далі стаття 27 ч. 3 розкладає вартість на частини.

• вартість деталей, які потребують ремонту чи заміни, — за переліком з акта огляду або висновку оцінювача (ч. 3 п. 1);
• вартість матеріалів, потрібних для цього ремонту (ч. 3 п. 1);
• вартість робіт з ремонту чи заміни тих самих деталей (ч. 3 п. 2).

Отже, склад виплати визначає перелік пошкодженого, зафіксований в акті. Тому саме акт варто читати уважно.

Закон розрізняє два випадки (ст. 27 ч. 3 абз. 2):

• До п’яти років або гарантіяДо розрахунку входять невживані деталі, які дозволив виробник для обслуговування такого авто. Чинність гарантії треба підтвердити документами.
• Решта автоДо розрахунку може входити вартість аналогів, що відповідають технічним характеристикам машини.

Є й межа з іншого боку: деталі, через які зміниться конструкція машини або вона перестане відповідати вимогам щодо руху та експлуатації, ставити не можна (ст. 27 ч. 3 абз. 3).

Власникові такої «молодої» чи гарантійної машини закон дає ще одне право: вимагати, щоб ремонт робив авторизований сервісний центр виробника, якщо в переліку страховика його немає (ст. 27 ч. 4).

Типова помилка: людина підписує акт, не вникаючи, а потім дивується, чому деталі в калькуляції не ті, які вона бачила на авто.

• не ремонтуйте і не розбирайте авто, доки його не оглянув представник страховика (ст. 31 ч. 4);
• страховик зобов’язаний оглянути авто за 10 робочих днів від вашого сповіщення; якщо не встиг — страховик відшкодовує витрати на оцінку шкоди (ст. 31 ч. 4);
• акт складають у двох примірниках, підписують обидві сторони, один примірник — вам (ст. 31 ч. 4);
• звірте перелік деталей з реальними пошкодженнями: за ним рахують вартість (ст. 27 ч. 3 п. 1);
• підготуйте документи, що підтверджують гарантію, якщо вона діє: без них нові деталі не гарантовані (ст. 27 ч. 3 абз. 2);
• не згодні з переліком — це привід замовити висновок оцінювача; у передбачених законом випадках витрати на нього відшкодовують (ст. 27 ч. 6).

Про строки, свідків і дії одразу на місці — на сторінці «Після ДТП».

Власник може відмовитися від ремонту в сервісі зі списку. Тоді страховик платить на банківський рахунок власника вартість відновлювального ремонту, яку розрахувала ліцензована програма чи оцінювач, за вирахуванням податку на додану вартість. Інший варіант — сума, про яку сторони домовилися (ст. 27 ч. 5).

У ч. 5 йдеться про вартість того самого відновлювального ремонту, який описано в ч. 2–3.

Якщо вартість відновлення перевищує ринкову вартість авто до аварії, машину вважають знищеною (ст. 28 ч. 1). Тоді виплата — різниця ринкової вартості до і після пошкодження (ст. 28 ч. 2). Перелік деталей тут уже не головний, і про знос деталей питання не стоїть.

Актуальні ліміти виплат за шкоду майну дивіться у МТСБУ: суми тут не наводимо, бо вони змінюються.

• Слова «знос» немаєУ Законі № 3720-IX воно не вживається; є правило про стан до аварії (ст. 27 ч. 2).
• 5 років або гарантіяНові деталі, дозволені виробником (ст. 27 ч. 3 абз. 2).
• Акт оглядуЗа ним визначають перелік деталей (ст. 27 ч. 3 п. 1, ст. 31 ч. 4).