Новий закон і ринок автоцивілки

1. 21.05.2024Верховна Рада ухвалила новий закон про автоцивілку.
2. 01.01.2025Закон запрацював: вільні ціни, заборона франшизи, вищі ліміти, пряме врегулювання в кожній компанії.
3. 01.01.2026Договір автоцивілки — лише електронний, паперових полісів більше немає.
4. Після воєнного стануНе раніше 1 січня наступного року — новий крок лімітів: до 1 000 000 гривень на людину за шкоду здоров’ю і до 2 000 000 на аварію за майно.
5. 01.01.2028Людям зі стійкою втратою працездатності почнуть відшкодовувати й пристосування житла, робочого місця та авто.
6. Після вступу до ЄССпершу три щорічні кроки лімітів у гривнях, а згодом — європейський рівень: щонайменше еквівалент 1,3 млн євро на кожну людину, якій завдано шкоди здоров’ю.

До 2025 року вартість автоцивілки по суті задавала держава: базовий платіж множили на коефіцієнти, затверджені регулятором. Тепер кожна компанія рахує премію за власною формулою, і ціна на ту саму машину може помітно відрізнятися від страховика до страховика.

Що це означає на практиці:

• порівнювати пропозиції тепер справді має сенс — саме для цього в eLink їх кілька поруч;
• страховик може зважати на аварії з вашої вини, тож акуратна їзда поступово позначається на ціні;
• обов’язкові умови — ліміти, строки, порядок виплат — у всіх компаній однакові, бо їх задає закон; різняться ціна й сервіс;
• відомості про себе й машину треба вказувати чесно: занижена неправдою премія обернеться штрафом після виплати.

• Без франшизиРаніше частину збитку потерпілому доплачував винуватець. Тепер франшиза в автоцивілці заборонена.
• Ремонт без зносуМашина не старша за п’ять років чи ще на заводській гарантії — у розрахунок ідуть нові запчастини, схвалені виробником. Для старших компанія може рахувати аналоги. Відсоток зносу більше не віднімають.
• Пряме врегулювання всюдиЗіткнулися дві машини, ваша застрахована, постраждали лише авто — по гроші можна йти до свого страховика. Тепер так зобов’язана працювати кожна компанія.
• Європротокол без окремої стеліВиплата обмежена лише загальним лімітом за шкоду майну, доки Нацбанк не встановить окремий.
• Рішення — за 60 днівВідлік іде з дня, коли подано всі документи; якщо потрібні експертизи — до 90 днів.
• Ремонт через СТОСтраховик платить станції зі свого переліку. Обираєте виплату грошима — ПДВ з неї вирахують.
• Пільговики теж страхуютьсяРаніше окремі категорії були звільнені від поліса. Тепер вони укладають договір, але платять половину премії.
• Мопеди — такожОбов’язок страхуватися поширили на мопеди, навіть не зареєстровані.

Докладніше про оформлення аварії без поліції та про те, куди подавати заяву, — на сторінці про європротокол.

• Ціна стає особистою: чим більше компанії зважають на історію водія, тим більше важить, як ви їздите.
• Усе переходить у цифру: електронний поліс, електронний європротокол, електронна Зелена карта, перевірка за базою МТСБУ.
• Контролю більшає: поліс перевіряють поліцейські (зокрема з камер), прикордонники на всіх пунктах пропуску та Укртрансбезпека.
• Потерпілих захищено краще: вищі ліміти, звернення до свого страховика й виплати від МТСБУ, якщо компанія винуватця збанкрутувала.

Ми свідомо не наводимо тут цифр про середні ціни чи обсяги ринку: такі дані швидко старіють, а перевірених на сьогодні у нас немає.