З практики
Парадокс електромобіля: як поліс став дорогим
Як було
Коли електромобіль був «дешевим» для страхової
Перші роки електромобілі на наших дорогах були рідкістю. За спостереженням нашого експерта, автоцивілка на них тоді коштувала менше, ніж на більшість легкових авто: машин мало, аварій за їхньою участю — теж, і страхові не бачили в них особливого ризику.
Перелом
Що сталося приблизно у 2021–2022 роках
Потім електрокарів стало помітно більше. Наш експерт пов’язує зміну з трьома речами, які бачив у роботі:
- електромобілів на дорогах побільшало, а з ними й страхових випадків;
- це швидкі машини з різким розгоном, і водії, які пересіли на них, не завжди одразу до цього звикають;
- страхові почали платити за такими полісами частіше, ніж очікували, — і переглянули тарифи.
У результаті, за його спостереженням, поліс на електромобіль перемістився з нижньої частини цін у верхню й нині часто дорожчий, ніж на звичайне легкове авто.
Що з цим робити
Порада власнику електрокара
Не орієнтуйтеся на ціну, яку пам’ятаєте з минулих років, і не беріть перший варіант. Різниця між страховими для електромобілів буває відчутною, тож варто порівняти кілька пропозицій.
Як рахується поліс на електромобіль — потужність у кіловатах замість об’єму двигуна — пояснюємо в довіднику: автоцивілка на електромобіль. Що загалом впливає на премію — у статті про ціну автоцивілки.
Ще одне спостереження експерта: власники електрокарів нерідко продовжують поліс автоматично, у тієї самої страхової, де купували кілька років тому. За цей час умови могли змінитися суттєво — і в інших страхових теж. Тому перед кожним продовженням корисно зробити новий розрахунок і подивитися на всі пропозиції, а не лише на звичну назву. Також перевірте, чи правильно вказано потужність: для електромобіля саме вона визначає тарифну групу.
Питаєте — відповідаємо